我们常说，Segment Routing（SR）的出现就是为了替代MPLS。但MPLS技术的本身也是为了优化网络和减少路由表的大小而发明的，那么出现了什么问题，又导致了SR技术的出现？
众所周知，MPLS就是玩标签，MPLS-TE隧道就像预留的道路一样，如下图所示的道路网。
在这个道路网中，如果A想拜访B，有3条路可以走。其中中间一条是高速公路，是到达B的最佳路径，A在此路径中建立了一条Tunnel 1，并考虑平时车流量比较少的Tunnel 2作为替代路径。但每当A想要开车去B家时，整个Tunnel 1的路径都必须可用，中间站点也必须保持高速公路的状态。
我们可以想象，如果要为所有想要到达B家的成百上千个人建造Tunnel 1这样的隧道，工作量将会无比的庞大。如果A有时想走其他路径，比如说Tunnel 2，他必须将想法告诉中间站的站长。对于通信网络来说，MPLS的标签数会随着LSP的数量增加而增加，维护百万条LSP对于路由器来说是异常困难的。如果业务发生变化，MPLS需要逐点去调整配置。另外由于标签的资源占用较多，也不利于大规模网络的组建。以上正是MPLS技术的缺点，事必躬亲。
所以大家就在想，为什么中间站的站长需要知道我的路由？不是应该根据自己的心情决定走哪一条道路吗。我是源，所以应该由我这个源来控制路由，而不是具体的站点。根据自己的需求，想走高速就走高速，想走省道就走就省道。根据这样的思路，我们下面再来看看由A到B的路径如何选择？
现在，没有为A预留路径。A会根据自己的心情预先决定自己的道路。首先A会找出整条路径，按顺序列出路线上的车站，并打印出来并放在他的车上。每当他到达一个车站时，中间站的站长都会确定他自己的车站号码是不是A要到的站，并决定是否欢迎A的到来。同时，站长会查询一下A的下一站出口，并将A引导到下一站，然后在其路径中删除下一站编号。
此时，中间站的站长已经不记得A的路线了。这对于站长来说，肯定非常乐意这样做，因为不用去记每个业务的路径，工作量变不小不少。同时，A也很高兴，我的道路我决定，而且即使他随时决定改变路线，也不需要通知站长。
我们通过上面的场景类比实际的传输网络，每个路由器都将通过一个标签来标识，就像上面例子中的站点编号一样。基于此，控制平面（如SDN控制器）收集这些网络信息，针根据业务的需求并计算出合适的路径。路径是根据网关路由器的标签来描述的，由运营商分配，然后在数据包头中添加此路径。当数据包到达带有目的地作为全局标签（Global Label）的路由器时，路由器将根据顶部标签将数据包路由到出接口。如果目的地是下一个路由器，它将遵循倒数第二跳弹出机制，和MPLS是一样的。
如上图举例说明：默认情况下去节点E按照红色标签路径转发，标签是报文在链路上封装的情况，16005代表节点E。管理员想采用一条经由节点B和节点C到节点E的路径，此时头节点S把节点B的标签16002封装到最外层，为了确保流量从节点B出来后去往节点C，把节点B的到节点C的链路标签80001封装到第二层，最后把16005封装到最内层。通过封装三层标签，满足了规划的路径。
因此，可以看得出，源具有了控制权，这就是Segment Routing，我们称之为源路由或者段路由，其中Segment是路由器根据其采取行动的标签。相比MPLS，SR想要控制业务路径，只需要在头节点对报文进行标签操作就可，同时SR的标签数量等于连接数和节点数之和，也跟隧道数量没有了任何关系。
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